1945年的美國密執(zhí)安州的伊普蘭蒂，著名汽車發(fā)明家普雷斯頓·塔克向猶太金融家阿貝·卡拉茲請求給予其新設計的一種汽車以資助。這種利用空氣動力學原理的新型“魚雷”牌小汽車被稱為“明天的汽車”。阿貝·卡拉茲答應了塔克的請求。在獲得了政府的批準后，塔克以芝加哥一家戰(zhàn)前的舊工廠作為其實驗場地。塔克和機械師晝夜奮戰(zhàn)，他們必須在第一年生產出50輛小汽車。終于，在他們的不懈努力下，第一輛“魚雷”牌汽車被成功地制造出來。在“魚雷”牌小汽車投入生產時，底特律的汽車制造商嫉妒他的發(fā)明，他們發(fā)起了一場進攻——三大汽車公司授權參議員作為發(fā)言人，對塔克的公司施加壓力，百般刁難、誣陷塔克，還從技術上控制了塔克的公司，終于使塔克的工廠因受審而倒閉，埋葬了塔克和他的夢想。塔克在六年后因癌癥去世，底特律汽車公司接收了他的所有發(fā)明成果。底特律工程師普雷斯頓·塔克從小就對制造汽車感興趣。第二次世界大戰(zhàn)期間，他為軍隊設計了一輛裝甲車，并在密歇根州伊普西蘭蒂家附近的一家小商店里為飛機建造炮塔賺錢。塔克得到了他的大家庭的支持，特別是他的妻子維拉、兒子小普雷斯頓和諾布爾以及女兒瑪麗蓮·李。隨著戰(zhàn)爭的結束，塔克受到啟發(fā)，開始建造“未來的汽車”?！癟ucker Torpedo”將采用革命性的安全設計，包括盤式制動器、安全帶、彈出式擋風玻璃以及汽車轉彎時旋轉的車頭燈。塔克聘請了年輕設計師亞歷克斯·特雷穆利斯 (Alex Tremulis)幫助設計，并聘請紐約金融家阿貝·卡拉茨 (Abe Karatz) 安排財務支持。塔克和卡拉茨通過發(fā)行股票籌集資金，收購了龐大的道奇芝加哥工廠以開始生產。安倍聘請羅伯特·本寧頓 (Robert Bennington) 負責新塔克公司的日常運營。塔克公司以引人注目的方式推出“明天的汽車”，受到了股東和公眾的熱情歡迎。然而，塔克董事會不確定他是否有能力克服未來的技術和財務障礙，因此派塔克進行宣傳活動，并試圖完全控制公司。當塔克在全國各地旅行時，貝寧頓和董事們將塔克 48 的設計改為更傳統(tǒng)的設計，消除了塔克所宣傳的安全和工程進步。與此同時，塔克面臨著來自三大汽車制造商——通用汽車、福特和克萊斯勒——以及以密歇根州參議員為首的當局的敵意。荷馬·S·弗格森。塔克結束宣傳之旅回來與本寧頓對峙，本寧頓簡短地告訴他，他在公司不再有任何決策權，而且最初計劃用于汽車的發(fā)動機不可行。隨后塔克接到霍華德·休斯的電話，霍華德·休斯派一架私人飛機將塔克帶到他的飛機制造廠。休斯建議塔克購買風冷汽車公司，該公司既可以滿足塔克所需的鋼材，也可以提供小型、強大的直升機發(fā)動機，可以取代塔克原來的 589 發(fā)電廠。由于無法改變本寧頓的設計，塔克修改了新發(fā)動機并將其安裝在他后院工具和模具車間的秘密測試塔克中。該原型在耐用性和碰撞測試方面都被證明是成功的。然而，塔克面臨股票欺詐的指控。弗格森對美國證券交易委員會(SEC) 的調查導致曾被判犯有銀行欺詐罪的卡拉茨辭職，因為他擔心自己的犯罪記錄會影響聽證會。黃色新聞幾乎毀掉了塔克的公眾形象，但當他展示了他生產的全部 50 輛塔克 48 時，法庭之爭就結束了，證明他已經達到了生產狀態(tài)。在向陪審員發(fā)表關于大公司針對像他這樣的小企業(yè)家的行為如何損害美國資本主義的演講后，塔克被無罪釋放，但塔克公司卻陷入破產。在影片的結尾鏡頭中，塔克的整個生產線——五十輛“未來汽車”——駛過芝加哥市中心的街道，路過的每個人都贊嘆不已。